Pod lakiernika

Typowa usługa "pod lakiernika"

Troszkę roboty mieliśmy z tym przypadkiem,ale dzięki temu lakiernik, szpachli użyje dosłownie symbolicznie. Koszt 500 zł.

 

 

  

 

 

 

 

 

Poniżej Skoda, z niby detalem ale klapa dla lakiernika była by nie lada wyzwaniem. 4 godz pracy u nas i autko odjechało do lakierowania. Koszt 200-400 zł.

    

 

 

 

 

    

Seat. Rok 2014.

Na zdjęciu krater w błotniku seata po zderzeniu - jak się wydaje - z pędzącym z zawrotną prędkością kaloszem, rozmiar 45.
Całe szczęście, że wyhamował podczas wejścia w atmosferę. Właściciela pojazdu naprawa kosztowała 250 zł.

Alfa Romeo. Rok 2014.

"Gra o błotnik" - czyli jak naprawić bez cięcia i spawania.
Nasza Klientka przyjechała do nas z pogiętym i przerysowanym tylnym błotnikiem. Sprawa była na tyle poważna, że kilka
odwiedzonych przez Klientkę zakładów naprawczych jako jedyne wyjście z sytuacji proponowało wycięcie całego elementu
i wspawanie nowego. Przed podjęciem ostatecznej decyzji Właścicielka wraz z autem w jednym kawałku przyjechała do nas.
Pełni optymizmu przystąpiliśmy do działania. Usunęliśmy wgniecenia i wykonaliśmy miejscowe zaprawki, które zabezpieczyły
element karoserii przed korozją. Z bliska jednak nadal wskazywały miejsce wypadku. Pozostało lakierowanie albo ... wilk.
Fani znanego serialu wiedzą o co chodzi :)

Lexus

1 - Usuwanie wgnieceń przez naszą Panią specjalistkę ds. Lexusów.
2 - Małe, a denerwujące wgniecenia.
3 - I po temacie, wgniecenia usunięte.